Сайт об авто и путешествиях
Ночь прошла спокойно, где-то недалеко лаяли собаки, но это не мешало нам спать. Утром, выйдя из палатки, мы обнаружили одного из «охранников» возле наших мотоциклов, видимо ночью почуяв запах еды, прибежал к нам в надежде поживиться чем-нибудь. Читать далее
Путешествовать на автомобиле по достопримечательным уголкам в России в настоящее время приобретает достаточную популярность и известность. Может быть, на это повлияло, что дороги стали качественнее, возможно поднадоели Россиянам заграничные здравницы.
Проснулся я как обычно рано, лагерь еще спал. Выполз из палатки. Густая обильная роса посеребрила все, что только можно было покрыть. Читать далее
Вот уж и время прошло, а перед глазами все видится дорога, горы, ущелья, чистый воздух, подъемы и спуски, бурлящие реки и ощущается… стойкий запах горелых колодок… Читать далее
День третий. Окончание.
Начало смотри здесь: День первый
Ночь прошла относительно спокойно. Только стал засыпать, как услышал выстрел из охотничьего ружья, Читать далее
День второй. Продолжение.
Начало смотри здесь: День первый
За окном светает, открываю глаза, почти шесть утра. Слышу, в соседней комнате Александр заворочался. Шепотом зову его. Пора вставать. Читать далее
Работа-дом, дом-работа и никакого просвета впереди, вот уже и отпуск заканчивается, а все какие то дела, дела и вырваться никак не получается из этого круга…
Продолжение. Часть 11.
Начало см. здесь
Мюнхен (Германия) — Киль (Германия). 892.6 км, за 7.8 моточасов.
Баварское пиво вечером оказалось очень даже неплохим, и утра нам совершенно не омрачило. Читать далее
Продолжение. Часть 10.
Начало см. здесь
Милан (Италия) — Мюнхен (Германия). 536.5 километров за 6.9 моточасов.
Вот и наступило утро третьей, самой главной вишни на торте нашего путешествия. Читать далее
Продолжение. Часть девятая
Начало см. здесь
Оз (Франция) — Милан (Италия). 1026.2 километров за 10.3 моточасов.
Проснулись затемно. Танцевальный лагерь, да и весь деревенский юг Франции крепко спал, когда мы, протерев от росы мотоциклы двинулись в путь. Читать далее
Продолжение. Часть восьмая
Начало см. здесь
Ещё один день.
Оз (Франция) — Оз (Франция). 14.0 километров пешком за 0.0 моточасов.
По привычке просыпаюсь рано, мозг сразу начинает варить: «Куда едем, какой план, маршрут, во сколько выезд…». Читать далее
Продолжение. Часть седьмая
Начало см. здесь
Барселона (Испания) — Оз (Франция). 547.5 километров через Пиренеи за 7.2 моточасов.
Утро в Барселоне выдалось ранним, прохладным и деятельным. Мы с Александром с вечера запланировали экскурсию на туристическом автобусе, а Паша пошёл на набережную, учить местных турникменов делать «склёпку». Читать далее
Продолжение. Часть шестая.
Начало см. здесь
Тулон (Франция) — Барселона (Испания). 771.5 километров за 7 моточасов.
Утро в Тулоне выдалось ранним и вполне комфортабельным. Завтракать решили на берегу. Долго плутали в поисках кафе с парковкой и видом на море, и наконец-то уселись. Читать далее
Продолжение часть пятая
Начало см. здесь
Венеция (Италия) -Тулон (Франция). 928.6 километров за 8.9 моточасов.
Едем. Утро довольно раннее, машин вокруг немного, дорога понятная, длинная дамба и вот она — Венеция. Читать далее
Продолжение День второй. День третий. День четвертый.
Турция, Греция, Италия, три парома.
В турецком порту Чешме погрузились на паромчик до греческого острова Хиос. Паром небольшой, похож на старые паромы Порт-Кавказ — Керчь. Читать далее